A las 00:00 del lunes 11 de mayo comenzaba un nuevo paro de transportes en Tucumán, impulsados por los choferes nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que reclaman el pago de sueldos atrasados a unos 4 mil trabajadores del sector. Han pasado dos semanas y no han vuelto a circular los colectivos en la Provincia.
La medida de fuerza se anunció por tiempo indeterminado y hoy se cumplen 14 días sin servicio de transportes en Tucumán. La Legislatura de Tucumán y el Poder Ejecutivo presionan para levantar el paro, pero todavía sin éxito.
Recién el próximo miércoles podría haber novedades sobre el levantamiento del paro. Ese día, cumplidos ya 15 días sin servicio en nuestra provincia, tendrá lugar una reunión virtual entre autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, y representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
El paro de UTA coincidió con el inicio de la Fase 4 del aislamiento social preventivo y obligatorio: ese día, retomó sus actividades el comercio en Tucumán, así como la obra privada y otras actividades que se han visto condicionadas por la medida de fuerza. Los tucumanos son rehenes del paro de transportes. En su último comunicado, UTA ratificó que "el paro se extenderá hasta que terminen de abonar lo adeudado".
La semana pasada, la Legislatura aprobó junto a la adhesión de Tucumán a la Ley Micaela un proyecto de ley impulsado por los legisladores Jorge Ferrazzano, Roque Álvarez y Javier Morof que establece que los fondos girados por el Estado en favor de las firmas que integran la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) deberán ser aplicados al pago de salarios y a las cargas sociales del personal.
El proyecto aprobado, que deberá ser promulgado por el gobernador Juan Manzur para su implementación, aclara que "si el monto de los beneficios (por subsidios estatales) no cubriera el total de la planilla salarial, la empresa deberá completar la diferencia con recursos propios".
Además, advierte a las empresas que "el incumplimiento de la obligación de pagar la totalidad de la planilla salarial será causa de pérdida total o parcial de los subsidios y compensaciones". También se insta a las empresas que pongan "a disposición del Poder Ejecutivo el monto de los salarios y el CBU de los empleados, a fin de que se haga efectivo el pago del sueldo en sus respectivas cuentas".
La semana pasada tuvo lugar además un encuentro en Casa de Gobierno entre autoridades de la Asociación de Empresas del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) y de UTA con la ministra de Gobierno y Justicia, Carolina Vargas Aignasse, y el ministro de Seguridad, Claudio Maley.
Desde AETAT, Jorge Berreta explicó que “hicimos una propuesta de pago, haciendo todos los esfuerzos, de abonar un 65% del sueldo y esperar hasta la semana que viene para ver si nación nos reconoce mayores costos”.
César González, secretario general de UTA Tucumán, sostuvo que la propuesta de AETAT “es imposible” de aceptar. “Hoy los trabajadores no pueden recibir la remuneración en su totalidad del mes de abril. La medida de fuerza continúa hasta que se perciba el 100% de las remuneraciones. Y eso depende de los empresarios”, sentenció.
En declaraciones a Detonados el pasado sábado, el legislador radical José Ricardo Ascárate apuntó duramente contra los empresarios de transporte: "ellos dicen que no alcanza (los subsidios), yo digo que sí alcanza", arremetió. Los empresarios de transporte le respondieron con un duro comunicado en el que lo acusaron de "falsear datos sobre la realidad".
0 comentarios:
Publicar un comentario